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东航河北公司调整基地引发微震
发布:河北机场管理集团 发布时间:2005-10-27  
东航河北公司调整基地引发微震 转自燕赵都市报2005-11-03   本报讯(记者孙超)记者从东航河北分公司了解到,从10月31日起,东航河北分公司三架737-700飞机开始在北京基地执行航班任务,有关人士认为,此次东航河北分公司将目光投向北京,势必会削弱对石家庄的关注。   东航河北分公司于1995年从山西来到河北,一直作为石家庄机场的基地航空公司,负责以石家庄机场为起点向别的城市执行旅客运输任务。东航河北分公司有7架飞机,目前,有3架转移到了北京,开拓北京市场,有2架放在天津,有一架波音737和一架麦道82留在石家庄,执行的航线只剩下香港、成都、上海三条。   东航河北分公司相关负责人向记者介绍说,此次调整基地是东航总部对全局市场综合考虑的结果,但是并不意味着要放弃石家庄的航空市场,而是将主要精力放在以上海为中心的中转联程上。   有一个道理非常浅显,机场和航空公司是唇齿相依,互利合作的关系,东航河北分公司将发展的目光投向北京,势必会削弱在石家庄机场的运力投入。作为石家庄的基地公司,尽力开掘和维护当地的航空市场,是“基地”一词的应有之义。但是东航河北公司将飞机外调的做法削弱了石家庄机场的运力,这个不争的事实也有背于此义。   尽管航空公司在经营上有自己的选择权,但是石家庄机场的相关负责人还是表现出了忧虑,作为省会惟一的机场,担负着省会及周边地市乘客的出行任务,希望有一个稳定的航空公司来共同合作。   这位负责人还说,石家庄机场一直为开拓本地市场进行努力,尤其是今年,先后有四川航空、上海航空、南航黑龙江分公司、南航股份、东航江苏分公司、深圳航空等航空公司参与到石家庄的航空市场运营中来,在票价与服务上互相竞争,低票价和高质量服务吸引了越来越多的人关注民航,截至目前,今年石家庄机场的吞吐量已经达到了38万。   走也好,留也罢,能给乘客提供更好的服务才是最重要的,这也是航空市场竞争的关键所在。
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