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秦皇岛机场的“前世今生
发布:河北机场管理集团 发布时间:2020-01-15  

本文刊发于2020年1月13日,《中国民航报》3版,通讯员李群。



近日,秦皇岛北戴河机场(以下简称秦皇岛机场)传来喜讯,2019年旅客吞吐量首次突破50万人次。
  1921年,北平(北京)与北戴河之间开辟了中国第一条空中旅游航线。1985年4月15日,北京—秦皇岛—石家庄航线开航。2016年3月31日,随着河北航空NS3279航班的降落,北戴河机场通航启用。
  “三十而立”的秦皇岛机场经历了从无到有、从计划经济向市场经济的转变。转场运营以来,硬件设施得以改善、服务品质稳步提高、航线网络日趋完善、客货吞吐量显著增大,年旅客吞吐量逐年跨越20万、30万、40万、50万的目标,实现阶梯式良性发展。
  艰苦创业:从开航到复航
  秦皇岛山海关机场兴建于1952年,1984年以前一直为军用机场。改革开放后,机场民用航空运输业开始筹建,并于1985年举行开航典礼,秦皇岛航站正式成立。
  建站初期,机场没有候机厅、航管楼,靠租用部队的设施,只有2条航线,只能勉强保障中小型飞机起降要求,年旅客吞吐量不足2000人次。此后,秦皇岛机场新建了候机楼、航管楼,先后开通了上海、广州等城市的航线。1991年,其年旅客吞吐量达到2.4万人,跻身全国机场排名前60。
  1992年9月,由于机场跑道承受能力有限,满足不了客货运输的需求,秦皇岛市政府和海军航空兵共投资3500万对机场进行改扩建。扩建后,机场服务设备有了较大改观,达到了国际民航4C级标准。由此,结束了山海关军民合用机场不能起降大型客机的历史,在秦皇岛民用航空史上揭开了新的一页。
  由于机场扩建后功能的提高,加之全国航空运输形势的快速发展,山海关机场的运输生产步入快速发展期。1995年~1997年连续3年年旅客吞吐量保持在5.6万~5.7万人次,年货邮吞吐量360吨以上,航班数量曾达到每周34班。机场成为对外开放、吸引外资的重要窗口。
  借势借力:从服务地方到服务国家
  2004年7月,在秦皇岛市市政府主导下,针对俄罗斯及远东地区旅游客源市场,每年暑期开通秦皇岛至黑河、满洲里的旅游包机,取得了显著的社会效益。
  2007年初,秦皇岛民航业与旅游业实现了联动发展,对开拓航班航线发挥了重要作用。市政府增大了对航线的补贴额度,与机场公司成立航班航线开发组。当年7月29日,俄罗斯雅库特航空公司的俄罗斯布拉格维申斯克—秦皇岛旅游包机降落在秦皇岛山海关机场,标志着其正式开通国际航线。2007年,秦皇岛机场年旅客吞吐量达7.95万人次,较上一年同期增长近600%,实现秦皇岛民航史上历史性飞跃。
  2008年,秦皇岛山海关机场投入奥运保障人力213名。保障涉奥人员214人次、行李340件5903千克。当年,其荣获“第29届奥林匹克运动会保障先进单位”“第29届奥林匹克运动会足球比赛秦皇岛赛区先进单位”“北京奥运会残奥会机场运行保障突出贡献集体”“北京奥运会和残奥会航空运输保障先进集体”等多项荣誉。至此,秦皇岛机场成为国内唯一先后保障过亚运会和奥运会的支线机场。
  2010年,秦皇岛山海关机场积极引进航班航线,开辟航线数量达到8条,航班量由2009年的每日1班增加到2010年的每日10班;开通了秦皇岛—石家庄“空中巴士”,推出特色惠民“体验飞”“体验游”产品,初步实现航空大众化目标,逐步形成了经秦石、秦沪、秦连支线中转全国主要城市的航空网络,实现了客运量和主营业务收入双增长。当年高峰每周航班量同比增长200%,年旅客吞吐量首次突破20万达20.1人次,同比增长225.6%,实现秦皇岛航空史上再度跨越。
  提高定位:致力于打造支线标杆机场
  2016年3月31日,秦皇岛机场结束军民航合用时代,无缝隙转场至北戴河机场运营。
  秦皇岛机场围绕服务地方经济发展和旅客出行需求,主动融入京津冀协同发展和“一带一路”战略布局,深挖市场潜力,先后与河北航空、上海航空等10余家航空公司开展深入合作,开通秦皇岛至上海、广州、深圳等国内城市航线。2019年,秦皇岛机场共有11家国内外航空公司执飞16条航线,通达国内外城市21座,初步形成了通达东北、华东、西南、中南等各地区及的航线网络布局。
  借助新机场、新环境,秦皇岛机场树立打造国际旅游支线机场的长远目标,积极跑办机场口岸开放,大力开拓国际旅游市场,国际包机航线发展势头强劲,先后开通至俄罗斯伊尔库茨克、雅库茨克等城市航线5条,航线网络已覆盖至俄罗斯远东及东南亚地区。2019年国际年旅客吞吐量达到17918人次,较去年同期增长300%。
  在立足确保民航运输稳步持续增长的同时,秦皇岛机场力求多元化和差异化发展,大力发展通用航空业务,积极探索机场通航发展新模式,通航业务屡创新高,力争实现“两翼齐飞”。
  新机场启用后,根据业务发展需求,修建了公务机及应急救援机坪,推出专人服务的“训练管家”品牌,吸引诸多通用航空公司进驻。机场先后与南山、北京、中一等公务机公司合作,实现公务飞行业务大幅增长。
  下一步,秦皇岛机场将以平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场“四型机场”建设为目标,履职尽责、主动作为、创新发展,逐步探索地方政府经济社会发展的责任分担者、京津冀协同发展的积极参与者、国内一流支线机场建设先行者的“三者”定位,力争将秦皇岛机场逐步打造成为国际旅游名城的重要战略支撑和华北地区支线机场的领航者。

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